第1934章 空荡荡的火车站
第1934章空荡荡的火车站
秦岭和高山算计美国人的时候,美国人和政府军也在行动。
占领维多利亚并不意味着战争结束,甚至都不意味着美国海军陆战队和巴西政府军的胜利,米州军是主动撤出维多利亚的,这个事实就像一根刺,深深扎在乔治·马歇尔的心中,他很不愿意接受这个事实。
“南部非洲部队在世界大战中表现出色,我们从来没有和这样强大的对手交手,这是一次很难得的机会,我们要通过这次战争,打破南部非洲军队不可战胜的神话,巴西,注定会成为南部非洲神话破灭的地方。”乔治·马歇尔有信心,美国有巴西军政府的配合,在巴西算是主场作战,占尽天时地利人和,没理由打不过南部非洲人。
说起来你可能不信,从南部非洲成为英国的自治领开始,到目前为止,南部非洲军队参加过的所有战争,还从来没有失败过。
这其中包括世界大战期间大大小小数百仗,南部非洲军队都鲜有败绩,少有的几次战略性撤退也是受友军拖累,为了避免被包围才不得不撤退。
跟南部非洲相比,美军其实也不差,至少美国同样是世界大战的胜利国。
不过美国的这个“胜利国”,代价实在有点太惨重,比利时列日要塞是美国人心中永远的痛,世界大战期间乔治·马歇尔是潘兴的副官,对美军攻占烈日要塞付出的代价再清楚不过。
所以战胜南部非洲军队,就成为乔治·马歇尔心中最大的执念,南部非洲军队是美军必须跨过的一道坎。
“南部非洲人正在持续增兵,我们刚刚得到的消息,驻扎在南部非洲上加丹加的索尔兹伯里步枪团已经离开营地不知所踪,联系前几天抵达基钦钠港的那支南部非洲联盟部队,我们有理由相信,那支部队很可能就是索尔兹伯里步枪团。”哈里森上校心情糟糕,他在前一阶段的作战中表现并不好。
乔治·马歇尔的到来,拿走了哈里森上校手中的绝大部分权力,这让哈里森上校很不满。
可是哈里森上校也无话可说。
乔治·马歇尔没来的时候,维多利亚米州军在美国海军陆战队和政府军的疯狂进攻中岿然不动,海军陆战队和政府军付出巨大伤亡,却无法击败维多利亚米州军,这同样导致华盛顿对哈里森上校非常不满。
已经在维多利亚坚持了几个月的米州军,偏偏在乔治·马歇尔到任之后主动撤退。
这大概就是天意。
“我们打的就是南部非洲国防军!”乔治·马歇尔有志气,前一阶段的作战中,美国派出的是海军陆战队,南部非洲联邦政府派出的却是联盟部队,以及保护伞公司的雇佣兵,这是看不起谁呢!
对于美国政府,以及美军部队来说,南部非洲的行为就是红果果的侮辱。
可是偏偏海军陆战队不争气,连非洲裔士兵组成的联盟部队,以及保护伞公司的那些战争鬣狗都打不过,这又能怪谁——
只能说之前上帝没有站在美国这边。
“米州军的主力集中在里约一线,维多利亚防御空虚,这是我们的机会,只要我们能派出一支部队直接向贝洛奥里藏特发动攻击,里约一线的米州军就不得不回防,我们就可以获得战场主动权。”巴雷托这个想法不错,可惜意外因素太多。
前一阶段的作战中,美国海军陆战队和政府军有美国海军以及巴西海军的配合,拥有绝对火力优势,尚且无法攻占维多利亚。
现在要离开维多利亚向米州腹地进攻,需要的不仅仅是勇气,而且需要强大的战斗力。
当然巴雷托也有自己的理由,对于巴雷托来说,久攻不下并不是巴雷托的错,而是因为有基钦钠不停地再为维多利亚米州军提供支援,保护伞和铁四角还对政府军的进攻加以限制,导致巴西海军不能使用战列舰主炮配合地面部队的进攻,这才是久攻不下的真正原因。
“我们缺乏对米州军的情报,如果主动进攻会带来更多变数,占领维多利亚,将米州军活活困死是更有利的选择。”哈里森上校不同意主动进攻,前一阶段的作战中,美军和巴西政府军受到极大限制,保护伞公司的雇佣兵也同样受到很多不利因素的影响。
最大的影响就是,保护伞公司的雇佣兵要坚守维多利亚,也就放弃了雇佣兵最擅长的运动战。
至少当时美军和政府军知道米州军就在维多利亚。
现在米州军主动放弃维多利亚,连人都找不到,怎么打?
“困死米州军需要时间,而我们现在最需要的就是时间,里约已经兵临城下,我们必须尽快击败米州军。”巴雷托知道军政府面临的情况有多危险,随着时间的推移,军政府得到的支持越来越少,最开始还支持军政府的几个州,现在态度都发生了一些变化。
战争爆发的时候,米州州府和军政府实力差距巨大,单纯看纸面数据,军政府有绝对实力在短时间内结束战争,谁都没想到会打到现在这种程度。
目前看起来,即便拥有美国政府的支援,军政府也尽显颓势。
这就让那些支持军政府的州产生怀疑。
万一米州赢得最后的胜利,那瓦加斯肯定也会秋后算账的。
所以巴雷托希望能在最短的时间内击败米州,否则时间拖得越长,对军政府越不利。
“里约的防御不用担心,从现在开始,主战场已经从里约一线,转移到维多利亚一线。”乔治·马歇尔不分心,里约热内卢有美国海军陆战队协助防守,除非瓦加斯有破釜沉舟的决心,否则米州军就不会主动向里约发动进攻。
这时候乔治·马歇尔还不知道,米州军已经完成清洗。
“我会调更多的部队参与进攻,胜败在此一举!”巴雷托压上全部筹码。
哈里森就只能仰天长叹,看来米州军在维多利亚给乔治·马歇尔和巴雷托留下的教训还不够多。
要向米州腹地发动进攻,需要做很多准备工作,其中最重要的是要保证后勤通道的畅通。
感谢铁四角公司前几年的大兴土木,维多利亚和贝洛奥里藏特之间的交通还算顺畅,不仅有水路连通,而且还有铁路,离开营地的这支美军部队,目的就是要保证铁路的完整,不被米州军破坏。
这其实是想多了,维多利亚和贝洛奥里藏特之间的铁路可是铁四角公司修的,是铁四角公司的财产,铁四角才不会主动破坏自己的财产呢。
巴西的情况跟南部非洲和美国差不多,为了促进巴西国内的基础建设,铁四角公司修铁路的时候,巴西政府将铁路两侧二十公里以内的所有的土地都直接送给铁四角公司,这里的“送”是没有时限的。
也就是说,现在维多利亚和贝洛奥里藏特之间的铁路,以及铁路两侧的土地,都是铁四角公司的私有财产。
巴西也信奉“私有财产神圣不可侵犯”,所以严格说起来,就算巴西军政府要征用铁路,也需要铁四角的配合。
如果铁四角公司不同意,别说征用铁路,政府军连车站都不能进。
不过私有财产神圣不可侵犯嘛——
这句话的效力就呵呵——
“这车站是怎么回事,火车呢?”维多利亚火车站,看着空荡荡的站台,林奇·布鲁克少尉直接傻眼。
在率领部队出发之前,林奇·布鲁克少尉万万没想到,车站里别说装甲列车,居然连一个火车头,甚至连一节车皮都没有。
工作人员也肯定都跑光了,仗已经打了几个月,不跑难道留下等死吗。
“车站是铁四角公司的财产,战争刚刚爆发的时候,铁四角公司就把所有的火车全部开走,现在所有的火车应该都在贝洛奥里藏特吧——”来自里约的科斯塔上尉不意外,美国人怎么说呢,有时候天真的简直可笑。
“距离下一个车站有多远?”林奇不放弃,命令是肯定要执行的。
“大约五十公里——”科斯塔上尉得到的任务是,配合林奇少尉率领的部队,控制维多利亚到贝洛奥里藏特之间的铁路。
不过科斯塔上尉率领的部队只有一个营,林奇少尉率领的部队还不到一个连,这么点部队,要控制维多利亚到贝洛奥里藏特之间的铁路,难度有点高。
“五十公里!好吧,我们出发——”林奇只能感叹,国土面积其实太大了也不好。
不过这也正常,巴西的国土面积跟美国差不多,人口却只有3500万,比美国更地广人稀,五十公里一个车站很正常。
那就出发,部队搜遍整个车站,只在一个废弃的仓库里找到了一辆工作人员用来巡查铁路的工作车,看着锈迹斑斑的工作车,林奇很怀疑这车还能不能用。
能用,不过这种工作车不是动力驱动,而是人力驱动,车上有一个类似跷跷板之类的东西,两个人上去来回压,小车就能以大约每小时十公里左右的速度前进。
十公里,尼玛还没有骑自行车快。
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秦岭和高山算计美国人的时候,美国人和政府军也在行动。
占领维多利亚并不意味着战争结束,甚至都不意味着美国海军陆战队和巴西政府军的胜利,米州军是主动撤出维多利亚的,这个事实就像一根刺,深深扎在乔治·马歇尔的心中,他很不愿意接受这个事实。
“南部非洲部队在世界大战中表现出色,我们从来没有和这样强大的对手交手,这是一次很难得的机会,我们要通过这次战争,打破南部非洲军队不可战胜的神话,巴西,注定会成为南部非洲神话破灭的地方。”乔治·马歇尔有信心,美国有巴西军政府的配合,在巴西算是主场作战,占尽天时地利人和,没理由打不过南部非洲人。
说起来你可能不信,从南部非洲成为英国的自治领开始,到目前为止,南部非洲军队参加过的所有战争,还从来没有失败过。
这其中包括世界大战期间大大小小数百仗,南部非洲军队都鲜有败绩,少有的几次战略性撤退也是受友军拖累,为了避免被包围才不得不撤退。
跟南部非洲相比,美军其实也不差,至少美国同样是世界大战的胜利国。
不过美国的这个“胜利国”,代价实在有点太惨重,比利时列日要塞是美国人心中永远的痛,世界大战期间乔治·马歇尔是潘兴的副官,对美军攻占烈日要塞付出的代价再清楚不过。
所以战胜南部非洲军队,就成为乔治·马歇尔心中最大的执念,南部非洲军队是美军必须跨过的一道坎。
“南部非洲人正在持续增兵,我们刚刚得到的消息,驻扎在南部非洲上加丹加的索尔兹伯里步枪团已经离开营地不知所踪,联系前几天抵达基钦钠港的那支南部非洲联盟部队,我们有理由相信,那支部队很可能就是索尔兹伯里步枪团。”哈里森上校心情糟糕,他在前一阶段的作战中表现并不好。
乔治·马歇尔的到来,拿走了哈里森上校手中的绝大部分权力,这让哈里森上校很不满。
可是哈里森上校也无话可说。
乔治·马歇尔没来的时候,维多利亚米州军在美国海军陆战队和政府军的疯狂进攻中岿然不动,海军陆战队和政府军付出巨大伤亡,却无法击败维多利亚米州军,这同样导致华盛顿对哈里森上校非常不满。
已经在维多利亚坚持了几个月的米州军,偏偏在乔治·马歇尔到任之后主动撤退。
这大概就是天意。
“我们打的就是南部非洲国防军!”乔治·马歇尔有志气,前一阶段的作战中,美国派出的是海军陆战队,南部非洲联邦政府派出的却是联盟部队,以及保护伞公司的雇佣兵,这是看不起谁呢!
对于美国政府,以及美军部队来说,南部非洲的行为就是红果果的侮辱。
可是偏偏海军陆战队不争气,连非洲裔士兵组成的联盟部队,以及保护伞公司的那些战争鬣狗都打不过,这又能怪谁——
只能说之前上帝没有站在美国这边。
“米州军的主力集中在里约一线,维多利亚防御空虚,这是我们的机会,只要我们能派出一支部队直接向贝洛奥里藏特发动攻击,里约一线的米州军就不得不回防,我们就可以获得战场主动权。”巴雷托这个想法不错,可惜意外因素太多。
前一阶段的作战中,美国海军陆战队和政府军有美国海军以及巴西海军的配合,拥有绝对火力优势,尚且无法攻占维多利亚。
现在要离开维多利亚向米州腹地进攻,需要的不仅仅是勇气,而且需要强大的战斗力。
当然巴雷托也有自己的理由,对于巴雷托来说,久攻不下并不是巴雷托的错,而是因为有基钦钠不停地再为维多利亚米州军提供支援,保护伞和铁四角还对政府军的进攻加以限制,导致巴西海军不能使用战列舰主炮配合地面部队的进攻,这才是久攻不下的真正原因。
“我们缺乏对米州军的情报,如果主动进攻会带来更多变数,占领维多利亚,将米州军活活困死是更有利的选择。”哈里森上校不同意主动进攻,前一阶段的作战中,美军和巴西政府军受到极大限制,保护伞公司的雇佣兵也同样受到很多不利因素的影响。
最大的影响就是,保护伞公司的雇佣兵要坚守维多利亚,也就放弃了雇佣兵最擅长的运动战。
至少当时美军和政府军知道米州军就在维多利亚。
现在米州军主动放弃维多利亚,连人都找不到,怎么打?
“困死米州军需要时间,而我们现在最需要的就是时间,里约已经兵临城下,我们必须尽快击败米州军。”巴雷托知道军政府面临的情况有多危险,随着时间的推移,军政府得到的支持越来越少,最开始还支持军政府的几个州,现在态度都发生了一些变化。
战争爆发的时候,米州州府和军政府实力差距巨大,单纯看纸面数据,军政府有绝对实力在短时间内结束战争,谁都没想到会打到现在这种程度。
目前看起来,即便拥有美国政府的支援,军政府也尽显颓势。
这就让那些支持军政府的州产生怀疑。
万一米州赢得最后的胜利,那瓦加斯肯定也会秋后算账的。
所以巴雷托希望能在最短的时间内击败米州,否则时间拖得越长,对军政府越不利。
“里约的防御不用担心,从现在开始,主战场已经从里约一线,转移到维多利亚一线。”乔治·马歇尔不分心,里约热内卢有美国海军陆战队协助防守,除非瓦加斯有破釜沉舟的决心,否则米州军就不会主动向里约发动进攻。
这时候乔治·马歇尔还不知道,米州军已经完成清洗。
“我会调更多的部队参与进攻,胜败在此一举!”巴雷托压上全部筹码。
哈里森就只能仰天长叹,看来米州军在维多利亚给乔治·马歇尔和巴雷托留下的教训还不够多。
要向米州腹地发动进攻,需要做很多准备工作,其中最重要的是要保证后勤通道的畅通。
感谢铁四角公司前几年的大兴土木,维多利亚和贝洛奥里藏特之间的交通还算顺畅,不仅有水路连通,而且还有铁路,离开营地的这支美军部队,目的就是要保证铁路的完整,不被米州军破坏。
这其实是想多了,维多利亚和贝洛奥里藏特之间的铁路可是铁四角公司修的,是铁四角公司的财产,铁四角才不会主动破坏自己的财产呢。
巴西的情况跟南部非洲和美国差不多,为了促进巴西国内的基础建设,铁四角公司修铁路的时候,巴西政府将铁路两侧二十公里以内的所有的土地都直接送给铁四角公司,这里的“送”是没有时限的。
也就是说,现在维多利亚和贝洛奥里藏特之间的铁路,以及铁路两侧的土地,都是铁四角公司的私有财产。
巴西也信奉“私有财产神圣不可侵犯”,所以严格说起来,就算巴西军政府要征用铁路,也需要铁四角的配合。
如果铁四角公司不同意,别说征用铁路,政府军连车站都不能进。
不过私有财产神圣不可侵犯嘛——
这句话的效力就呵呵——
“这车站是怎么回事,火车呢?”维多利亚火车站,看着空荡荡的站台,林奇·布鲁克少尉直接傻眼。
在率领部队出发之前,林奇·布鲁克少尉万万没想到,车站里别说装甲列车,居然连一个火车头,甚至连一节车皮都没有。
工作人员也肯定都跑光了,仗已经打了几个月,不跑难道留下等死吗。
“车站是铁四角公司的财产,战争刚刚爆发的时候,铁四角公司就把所有的火车全部开走,现在所有的火车应该都在贝洛奥里藏特吧——”来自里约的科斯塔上尉不意外,美国人怎么说呢,有时候天真的简直可笑。
“距离下一个车站有多远?”林奇不放弃,命令是肯定要执行的。
“大约五十公里——”科斯塔上尉得到的任务是,配合林奇少尉率领的部队,控制维多利亚到贝洛奥里藏特之间的铁路。
不过科斯塔上尉率领的部队只有一个营,林奇少尉率领的部队还不到一个连,这么点部队,要控制维多利亚到贝洛奥里藏特之间的铁路,难度有点高。
“五十公里!好吧,我们出发——”林奇只能感叹,国土面积其实太大了也不好。
不过这也正常,巴西的国土面积跟美国差不多,人口却只有3500万,比美国更地广人稀,五十公里一个车站很正常。
那就出发,部队搜遍整个车站,只在一个废弃的仓库里找到了一辆工作人员用来巡查铁路的工作车,看着锈迹斑斑的工作车,林奇很怀疑这车还能不能用。
能用,不过这种工作车不是动力驱动,而是人力驱动,车上有一个类似跷跷板之类的东西,两个人上去来回压,小车就能以大约每小时十公里左右的速度前进。
十公里,尼玛还没有骑自行车快。
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